3、涂改资料:将谐和平均的2211F涂改到划伤外表;第一层要薄,要平均且悉数掩盖划伤面,以包管资料与金属外表最棒的粘接,再将资料涂至整个修复部位后重复按压,包管资料填实并到达所需厚度,使之比缸筒内壁外表略高。 传统的修复办法是将损坏的部件进行拆开后外协修复,或是进行刷镀及外表的全体刮研,但修复周期长,修复用度高。) 清洗和加温枯燥,对已打磨好的划伤面用丙酮擦试洁净。 修复工艺如下: 1、外表处置:首要清洗和打磨,用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗洁净后进行打磨。液压油缸在运用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁侵蚀、活塞或活塞杆划伤等形成毛病,液压设备履行元件涂压缸的密封功用直接影响到设备的功用,尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后,修复或替代零部件相比艰难且成本较高。一起涂层自身具有的优越的耐油耐侵蚀功用及自润滑功用,包管了修复后的耐磨功用,包管了公司的正常生产,避免了设备部件的损坏加重。 5、资料固化后,用细磨石或刮刀,将高出外表的资料修复平坦,施工结束。其资料优良的附着力和杰出的抗压才能,不光可以满足上述的工况需求下的生产运用需求,并且操纵工艺简朴易行,既无热影响,涂层厚度又不受限制。 4、固化:资料在24℃下彻底到达各项功用需求24小时,为了节省时刻,可以经由卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时刻就会缩短一半,最佳固化温度70℃。(若不先清洗而直接进行打磨,会使油污浸入缸体,形成粘接不牢,乃至掉落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的有些打磨至基准面以下,以避免柱塞的再划伤,再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出,最后用旋转锉将整个划伤面打毛。 2、谐和资料:严肃依照份额进行谐和,并拌和平均,直到没有色差。对准上述题目,今世最新修理办法是选用高分子复合资料,运用最多的有美国美嘉华运用技术在现场进行划伤标准的康复修复。 6、活塞杆外表划伤的修复;活塞杆外表因内部或外部缘由招致直线划伤、碰伤等;内部缘由首要有:液压油的污染,液压体系有异物,进入到油缸内部;外部缘由首要有:恶劣环境功课,矿山、山区、拆建功课等,有硬物对活塞杆外表进行磕碰,招致活塞杆外表受损; 修复办法:活塞杆外表有细微的划伤后,如不呈现漏油的表象可忽略不计,但一定要导致注重,对液压体系进行收拾整顿,替代液压油及过滤芯;活塞杆外表可以进行抛光修复,不影响运用功用; 活塞杆外表有严重划伤或是碰伤后,独自进行外表抛光已达不到修复需求,那就要对活塞杆外表进行重新电镀处置;首要,需求把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处置,褪镀后对活塞杆外表进行镀前抛光,进行重新电镀;电镀结束再进行镀后抛光; 首要工艺流程: 褪镀 → 镀前抛光→电镀→镀后抛光 。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干,一起也对待修复外表进行预热,尤其在室温低于15℃的情况下,有必要对待修复外表进行预热。液压机